PLEIONE

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2010

Renouvelé en date de :

Non renouvelé en date de : 2022

Anciens Noms : Biscuits Cantreau ( premier du nom ) TOSHIBA PRO VU

Numéro de francisation :

N° Immatriculation : 683497

Quartier d'immatriculation : AC

Type, série, ou nom local : Trimaran Formule 40

Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 83

Port d’attache habituel : Toulon

Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine :

Mode de propulsion (à l'origine) :

Mode de propulsion (actuel) :

Architecte : Van Petegen- Lauriot Prévost

Chantier constructeur : chantier CDK technologie

Année de construction (ou mise en service) : 1986

Longueur hors tout : 13.20 m avec bout dehors

Longueur coque : 12.20 m

Longueur flottaison : 11.80 m

Largeur Maître bau : 8.6 m

Tirant d’eau : 0.80 m ( 2 m avec dérive basse)

Tirant d’air : 19.5 m

Déplacement (tonnes) : 2.2 t

Description

Coque / à propos :

Trimaran construit en fibre de verre , balsa et carbone premier bateau à disposer à l'origine de deux bras en X auquel a été rajouté dès la première année un troisième bras arrière pour supporter un grand rail d'écoute de grand voile. Ce bateau à été l'objet d'un programme de recherche avec l'ANVAR. Ce bateau dispose de foils d'appoint.

Pont et superstructures / à propos :

Le pont est en fibre de verre -carbone avec un sandwich balsa. les 2 bras avant sont de la même facture , le troisième bras étant lui en fibre de verre.

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Le mat est un mat autoportant est en aluminium de 18 mètres le gréement dormant est fait de câble en inox. les bastacles sont en textiles

Voilure / à propos :

Pléioné disopose des voiles suivantes : Grand voile - milar /kevlar - 65 m_ Foc n°1 - carbone/kevlar-- 25 m_ Foc N°2 - carbone/kevlvar - 40 m_ Ritcher - carbone /kevlar - 60 M_ Spinnaker asymétrique - 110 m_ Tourmentin - Dacron - 7m_

Emménagements / à propos :

Le bateau dispose d'un intérieur conséquent pour un Formule 40 : Table à carte Deux couchettes simple Wc chimique Soute à voile

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Le moteur est de type Hors bord c'est un honda 15 cv arbre long de 2002

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Ce bateau à révolutionné l’histoire des trimarans. Construit pour Jean Le Cam, il connaitra a son bord Roland Jourdain et Michel Dejoyaux. Vendu ensuite, il part au Etat Unis ou sous les couleurs de « TOSHIBA » il acquière un palmarès impressionnant. Ce trimaran est le premier trimaran « moderne » et préfigure de l’évolution des trimarans construits depuis 1986 et jusqu’à nos jours

Témoignage technique ou conceptuel :

Dessiné par VPLP et construit par CDK en partenariat avec l’ANVAR , il est le premier trimaran à disposer de bras en X et à pouvoir naviguer sur un seul flotteur à plus de 20 noeuds

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

1986 JEAN LE CAM ( france ) 1987 ROLAN JOURDAIN ( france ) ajout du troisième bras 1989 deddie DRUAN ( usa) modification du cockpit 2002 Peter BRIAN ( GB ) 2009 ORALYS ( France)

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