CASSIOPEE

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2008

Renouvelé en date de : 2016,2020

Non renouvelé en date de :

Anciens Noms : BALIVERNE III LOUARN-KOZH

Numéro de francisation : NC

N° Immatriculation : 268627

Quartier d'immatriculation : DK

Type, série, ou nom local : Sloop, DRAGON

Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 59

Port d’attache habituel : Dunkerque

Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine : Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine) : voile

Mode de propulsion (actuel) : voile

Architecte : Johan ANKER

Chantier constructeur : Borge BORRESEN (Danemark)

Année de construction (ou mise en service) : 1959

Longueur hors tout : 8.90 m

Longueur coque : 8.90 m

Longueur flottaison : 5.71 m

Largeur Maître bau : 1.96 m

Tirant d’eau : 1.14 m

Tirant d’air : 10.60 m

Déplacement (tonnes) : 1.690 t

Description

Coque / à propos :

Quille et varangues : chêne membrures : acacia et frêne bordés : acajou.

Pont et superstructures / à propos :

Contre plaqué toilé, revêtement pointes diamants rouf et hiloires : acajou verni.

Pont et superstructures / état actuel :

Contre-plaqué + lattes de teck. Détruit en de multiples endroits.

Gréement / à propos :

Sloop, 1 étage de barres de flèche, 1 guignol, une paire de bastaques (devant les winchs) mat et bôme en spruce dormant inox.

Voilure / à propos :

Dacron,GV:16m, Génois:11m, spi:27m_

Emménagements / à propos :

Banc de barre Strapontins repliables sous le pont

Emménagements / état actuel :

Les strapontins ont disparu.

Moteur(s) / type, puissance, année :

NEANT

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Un des tout premiers dragons « borresen ». Importé en 1959 par le champion français Jean CLAMAGERAN,Baliverne III survole le championnat internationnal à Dunkerque! Luc LAMBERT l’achète en 1964 et le baptise CASSIOPEE,il partage toujours les premiers places. Mon père Jean-Marie en fait l’acquisition en 1968. Malgrè son très jeune équipage(ma soeur a 16 ans,moi 13!) CASSIOPEE reste toujours dans le coup.

Témoignage technique ou conceptuel :

Johan Anker remporte le concours d’architecte lancé par le Royal Club Suédois. De ce succés né le Dragon,réputé pouvoir affronter du gros temps.L’un d’eux est offert à la princesse Elisabeth! En 1948 le Dragon devient série olympique jusqu’en 1972. Actuellement les Dragons sont représentés dans 26 pays sur 5 continents….1600 bateaux ont été répertoriés. L’élégance du Dragon est connue de tous.Mais c’est sous la flottaison que sa carène surprend le plus,les entrées d’eau sont pratiquement « plates ». Toute l’adresse des barreurs consiste à « ricocher » sur l’eau sans taper!

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

30 ans de recherche me furent nécessaire pour retrouver le bateau de mon enfance… Jean René ALLAIN nous le rachète en 1971 pour BREST. André CHADRONNET l’a fait naviguer à Roscoff,sous le nom de LOUARN-KOZH. Monsieur FOURNEAU l’aurait emmené dans la bassin d’Arcachon. Thierry GAY lui fait connaitre la Meditérannée (Cogolin) puis le RHIN où je le rejoint à Strasbourg ! Renové par le chantier PICHAVANT après un échouage à Roscoff.C’est maintenant conseillés par Paul BONNEL(chantier du GUIP) que toute la famille essaye de lui redonner vie!

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