IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
CONSTRUCTION TRADITIONNELLE, MELEZE SUR STRUCTURE CHENEPont et superstructures / à propos :
PONT: PITCHPIN ET PEINTURE ANTIDERAPANTE ROOF: ACAJOU LASUREPont et superstructures / état actuel :
ETANCHEGréement / à propos :
COTRE AURIQUE D'ORIGINE. MAT BOME ET PIC PIN D'OREGON VERNIS ( SERONT LASURES LORS DE LA REVISION). HAUBANS ET ETAIS ACIER ET CAPS-DE-MOUTON. BASTAQUES MOBILES ACIER + PALANVoilure / à propos :
COTRE AURIQUE. GV 45M2 / FLECHE 7M2 / TRINQUETTES 21M2 ET 13M2 / FOCS 17M2 ET 12M2 / TMT 3M2 / BONNETTE 9M2 / SPI ASY 60 M2 / SPI SYM 55M2Emménagements / à propos :
CARRE HSB 1.25M COMPRENANT 1 COUCHETTE ET RANGEMENTS. POSTE AV "VOILERIE" COMPRENANT 1 COUCHETTEEmménagements / état actuel :
BON ETAT PEINTURE SOUS ROOF A REPRENDREMoteur(s) / type, puissance, année :
PAS DE MOTEUR. FLY EST PROPULSE A LA GODILLE OU POUSSE PAR SON ANNEXEIntérêt Patrimonial
Témoignage humain :
ALDOUS DE BRIGHTLINGSEA FUT LE PLUS IMPORTANT CHANTIER CONSTRUCTEUR DE SMACKS PENDANT LA MAJORITE DU XIXèmeS. IL TRAVAILLA A LA DRAGUE DE L’HUITRE ET A LA PECHE DE LA SARDINE, MAIS FUT EGALEMENT BATEAU DE LA POLICE DE PECHERIES DE L’EMBOUCHURE DE LA COLNE RIVER
Témoignage technique ou conceptuel :
IL S’AGIT D’UN BEL EXEMPLAIRE DES RARE SMACKS DE LA PETITE CLASSE
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
DRAGUEUR D’HUITRE ET BATEAU DE POLICE
Autres éléments remarquables :
FLY EST AUJOURD’HUI LE PLUS VIEUX VOILIER FRANCAIS ET, SEMBLE-T-IL SELON LES DONNEES DU NATIONAL HISTORIC SHIP, DU XIII eme PLUS VIEUX VOILIER NAVIGANT AU MONDE.
Chronologie :
DIFFICILE… NE « FLY OF MALDON » IL CONNUT DIFFERENTS PROPRIETAIRES, DONT LA FAMILLE PITT VERS 1880, QUI LE REBAPTISE « VIOLET BELLA » IL RETROUVE SON NOM D’ORIGINE EN 1910 ENVIRON. QUELQUES INFORMATIONS LOCALES, SANS CONFIRMATION POSSIBLE, EN FERAIENT UN « DUNKIRK SHIP ». A PARTIR DE 1960 IL DEVIENT UN BATEAU DE PLAISANCE. ACQUIS PAR MARTIN WORTH, DE BRIGHTLINGSEA, EN 2004, IL EST UTILISE A DES FINS REGATIERES LOCALES. JE L’ACHETE EN 2017 ET LE RAMENE PAR LA MER EN JUIN VERS ARCACHON. LE DERNIER GROS CHANTIER, IMPLIQUANT LE REMPLACEMENT DE PLUS DE 50% DU BORDE, DE NOMBREUSES MEMBRURES, A LIEU EN 1985. IL CONNUT D’AUTRES INTERVENTIONS MAJEURES, EN 1955, EN 1919 A PRIORI ET CERTAINEMENT PRECEDEMMENT. IL EST AUJOURD’HUI TOUJOURS CONFORME A SON ASPECT GENERAL D’ORIGINE, HORMIS L’AMENAGEMENT DE LA CALE ET SA COUVERTURE PAR UN ROOF RIGIDE ET UNE CLAIRE-VOIE EN LIEU ET PLACE DE LA TOILE D’ORIGINE.
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