LULU

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2007

Renouvelé en date de : 2023

Non renouvelé en date de : 2015

Anciens Noms :

Numéro de francisation :

N° Immatriculation : 803093

Quartier d'immatriculation : AC

Type, série, ou nom local : Langoustier

Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 50

Port d’attache habituel : Saint Vaast la Hougue

Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine :

Mode de propulsion (à l'origine) :

Mode de propulsion (actuel) :

Architecte : Inconnu

Chantier constructeur : Lastennet à Camaret (successeur)

Année de construction (ou mise en service) : 1990

Longueur hors tout : 14 m

Longueur coque : 9,80 m

Longueur flottaison : 8,80 m

Largeur Maître bau : 3,30 m

Tirant d’eau : 1,75 m

Tirant d’air : 11 m

Déplacement (tonnes) : 10 t

Description

Coque / à propos :

Coque pontée Bordé : à franc bord; Membrures: alternance de membrures sciées en chêne et de memerures bouillies en acacia; Oeuvres vives : chêne; Oeuvres mortes : chêne et pin; Couleur : bleu clair et blanc, filet jaune

Pont et superstructures / à propos :

Pont et pic avant : pin sur barrots chêne; Rouf : chêne et pin; Couleur: pont bois naturel, rouf et pavois bleu clair et blanc

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Côtre aurique; Mât : pin sylvestre; Espars : pin d'orégon; Gréement dormant : acier inox; Gréement courant : polyester et polypropylène couleur chanvre

Voilure / à propos :

GV, foc, trinquette et flèche en dacron couleur champagne; Surface : 70 m² + génois de petit temps, même couleur

Emménagements / à propos :

Habitable pour 5 adultes et 1 enfant; Intérieur bois peint couchettes simples, 1 couchette double, 1 couchette enfant, carré pour 6 personnes, table à cartes, cuisine

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Diesel 3 cylindres Yanmar 3GM30 (année 1991) 27 chevaux

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Réplique typique des langoustiers de la pointe de Bretagne des années d’avant guerre. L’apparence extérieure et les techniques de construction sont pratiquement identiques à celles de l’époque. A ma connaissance, il n’y a pas d’autres bateaux analogues actuellement ; les autres langoustiers existants (d’origine ou répliques), soit ont un rouf et un pont de type yacht, soit sont de taille très supérieures.

Témoignage technique ou conceptuel :

Technique traditionnelle de construction

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Participation aux rassemblements de vieux gréements, notamment de Brest, Douarnenez, Paimpol. Figure en photo pleine page dans le livre « Voile ancienne et coque en bois » de Franco Pace (p. 71).

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

1er propriétaire ayant fait construire le bateau : M. Prat de Concarneau. Changement du mât, des espars et du gréement courant en 2004 et 2005. Rénovation du pavois, du rouf et du tableau arrière en 2007.

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Site internet :

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