IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Bois moulé sur charpente lamellée, carène 4 plis croisés collés, 34mm.Pont et superstructures / à propos :
Contre plaqué + latte iroko 15mm Pont entièrement reconditionné (contre plaqué et barrotage) Les irokos sont neuves. Confection lattage iroko en juillet 2000. joints refaits en 2013Pont et superstructures / état actuel :
Gréement / à propos :
Orique, grand mat = 18m en spruce, refait neuf en 2003 Mat de misaine = 17m10 bois spruce neuf de 2003 Beaupré = 3m10 spruce neuf 2003 Grément dormant câble inox Grément courant imitation chanvre neuf 2005 Bomes en pin des landes neuf Échelles de mat sur bâbord et tribord des deux matsVoilure / à propos :
240m2 offertes par les laines "st james" Grand voile : 1 Flèche : 1 Génois : 2 (1 lourd et 1 léger) Misaine: 1 Trinquette : 1 bomée Foc : 1 de route 1 yankee et 1 fishermanEmménagements / à propos :
De l'avant à l'arrière: 1 soute à voile ouvrante sur le pont par deux panneaux. 1 atelier(bâbord) avec groupe froid (tribord), une couchette double avant tribord, couchette simple avant bâbord. Très grand carré comprenant banquette en L sur tribord. Banquette longitudinale bâbord avec table centrale merisier. Couchettes longitudinales superposées à bâbord et tribord. Coin cuisine en U Table à cartes à bâbord en bas de descente, coin WC sur tribord, coin toilette en L avec douche. Cabine arrière double équipée + coin bureau grand coque pite: timonerie barre à roue avec Bancs latéraux et grands coffres latéraux avec panneaux ouvrant sur le pont et grands coffres sur l'arrière avec deux panneaux ouvrant sur le pont.Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
4 cylindres en ligne suralimenté regrigeration indirecte 4 temps cycle diesel 3300tr/min alésage 10, course 110, cylindrée: 3450, poids 350kgs puissance: 140 cv année: 1999 gatte acier sous le moteur
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Deux articles dans « Loisirs Nautiques » (n°212 1989 + n°244 1992) Expertise M. ROUX, expert maritime Chantier MARIJON Port-Camargue. M. MARIJON est devenu expert maritime (06 09 55 37 25)
Témoignage technique ou conceptuel :
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Tonneau en bois sur le pont qui sert de château d’eau pour la distribution générale.
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
Constructeur et premier propriétaire: Mr Gaston PETE. A construit le bateau dans son jardin. Construction débutée en 1979 et finie en 1989, réalisée en fonction du cahier des charges établi par Daniel BOMBIGHER paru dans deux « Loisirs Nautiques » hors série. Le bateau étant sponsorisé par les laines St James, a participé pendant 5 ans au rassemblement des voiliers de caractère(Concarneau, Brest, Lorient…) Ensuite, a fait du charter pour des comités d’entreprise alors qu’il était basé à Bordeaux. Ce bateau a été vendu en Avril 1996 à M. BELLEMER parti pour une longue croisière avec son beau-fils ils ont subi une grosse tempête au large du cap Finistère ce qui a déstabilisé le moral de l’équipage. Arrivé à Lisbonne le beau-fils a quitté le bord, M. BELLEMER a continué pour chercher un port pour remiser le bateau. Passé Gibraltar il est remonté sur la côte orientale espagnole et s’est définitivement arrêté à Torredenbarra. Là nous l’avons trouvé et acheté le 12/08/1998. Le moteur, les mats et le pont étaient en très mauvais état. Nous avons fait refaire ce dernier en 1999 par un chantier à Torredenbarra et avons changé le moteur. Les mats tronçonnés et fixés sur le pont nous sommes remontés jusqu’à Port Camargue où au chantier Marijon nous avons participé pendant 2 ans à la construction des deux nouveaux mats et du bout dehors. Depuis nous naviguons en Méditerranée: mouillage forain pendant la haute saison et escales dans les ports en basse saison. L’entretien est entièrement effectué par mes soins, 365 jours par an !
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