SAINT- PIERRE

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2013

Renouvelé en date de : 2017,2021

Non renouvelé en date de :

Anciens Noms : NEM "BRAVE MOLLIE"

Numéro de francisation :

N° Immatriculation : 230484

Quartier d'immatriculation : NI

Type, série, ou nom local : Pointu

Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) :

Port d’attache habituel : NICE

Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine :

Mode de propulsion (à l'origine) :

Mode de propulsion (actuel) :

Architecte : inconnu

Chantier constructeur : François LABARRIERE Port de Nice

Année de construction (ou mise en service) : 1961

Longueur hors tout : 7m60

Longueur coque : 7m60

Longueur flottaison : 7m50

Largeur Maître bau : 2m50

Tirant d’eau : inconnu

Tirant d’air : inconnu

Déplacement (tonnes) : inconnu

Description

Coque / à propos :

Coque à bordés acajou riveté cuivre

Pont et superstructures / à propos :

Pont, cabine, cloisons, mains courantes et portes ont été également refaites à neuf à l'identique en contre plaqué marine et acajou.

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Mat de charge en bois, qui sera remplacé dans l'avenir pour recevoir un gréement vraisemblablement voile latine.

Voilure / à propos :

Neant.

Emménagements / à propos :

2 couchettes dans cabine . Panneaux de pont et de cabine amovibles. 2 bancs dans cockpit. Les bancs sont en bois plein et le reste en contreplaqué marine.

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Moteur diesel de marque Volvo Penta type M D 2 B d'une puissance de 25 cv qui aurait été fabriqué en 1968.

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Ce bateau est remarquable par son « élégance » ses lignes sur l’eau et hors d’eau en font un bateau exceptionnel.

Témoignage technique ou conceptuel :

Ce bateau a été transformé en navire de plaisance.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Les « Croisières PAQUET » ont passé commande de 16 canots de sauvetage à un chantier naval (dont le nom, le lieu et l’année ne m’ont pas été révélés). Le « St Pierre »fait partie de cette commande et se trouve être LE SEUL RESCAPE,existant encore de nos jours! Il a été transformé en 1961 par François Labarriere en « pointu » de plaisance.

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

-Croisières PAQUET.canot de sauvetage. -François LABARRIERE qui a acquit et transformé le canot de sauvetage en navire de plaisance de type « Pointu ». -Christian CHAUVET Maître de Port de St Jean-Cap-Ferrat -Patrick Arnier. Agent de Port de Monaco. -Jean-Paul JAUPART, expert maritime en retraite. Jean Paul Jaupart le cède à Jean-François VANDAMME en 2017.

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Site internet :

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