SAINT RONAN

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2010

Renouvelé en date de :

Non renouvelé en date de : 2022

Anciens Noms :

Numéro de francisation :

N° Immatriculation : 558810 C

Quartier d'immatriculation :

Type, série, ou nom local : Côtre de la rade de Brest

Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 29

Port d’attache habituel : Porspaul (Lampaul Plouarzel)

Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine :

Mode de propulsion (à l'origine) :

Mode de propulsion (actuel) :

Architecte : AugusteTertu

Chantier constructeur : Chantier Tertu à Rostellec

Année de construction (ou mise en service) : 1962

Longueur hors tout : environ 9m

Longueur coque : 6m75

Longueur flottaison : 6m50

Largeur Maître bau : 2m44

Tirant d’eau : 1m50

Tirant d’air : 9m

Déplacement (tonnes) : 3,5 t

Description

Coque / à propos :

Membrures et quille en Chêne Bordés en Iroko

Pont et superstructures / à propos :

Pont et rouf en Contre-plaqué marine

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Espars et mât en Pin d'orégon Gréement aurique houari Drisses, écoutes et bastaques en polyester diam10

Voilure / à propos :

Grand voile (à rouleau) 30m² Trinquette 8m² Grand foc 13m² Petit foc 7m² Voiles en Dacron

Emménagements / à propos :

Peak av 2 placards 2 banquettes-couchettes entourant la table située derrière le mât 2 couchettes "cercueil"

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Moteur diesel Farymann 10cv monocylindre datant des années 70

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Le chantier TERTU a construit près de 1000 bateaux destinés à la pêche et à la plaisance. Dans toute la Bretagne les bateaux de TERTU étaient renommés comme étant marins et robustes, des « torcheurs de toile ». Monsieur Auguste Tertu était en outre un personnage « hors-norme »; dont la vie est en partie retracée dans le livre « le charpentier de Rostellec » de Joseph Perrin.

Témoignage technique ou conceptuel :

Cette unité a été construite au chantier Tertu à Rostellec avec des chutes du plus grand Mauritanien, le « Banc d’Arguin ». Son tirant d’eau est trés important pour un bateau de ce type, ce qui le rend trés puissant et raide à la toile (de laquelle il est bien pourvu, plus de 50m² au prés).

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

1962-1982 Dissaux Arsène 1982 Importante rénovation menéepar Mr Kerebel 1982-1994 Kerebel Jean-luc 1994-1997 Allançon Michel 1997-2008 Kerros Yvon Depuis 2008 Séité Louis

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