TI MARIUS

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2008

Renouvelé en date de : 2016,2020

Non renouvelé en date de :

Anciens Noms : ATALANTE - EMBRUN

Numéro de francisation : LR 262327

N° Immatriculation : TL262327

Quartier d'immatriculation : LR

Type, série, ou nom local : RORQUAL Ketch chantiers Samson

Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 17

Port d’attache habituel : La Rochelle

Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine : Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine) : voile

Mode de propulsion (actuel) : voile

Architecte : AUZEPY BRENEUR

Chantier constructeur : SAMSON

Année de construction (ou mise en service) : 1964

Longueur hors tout : 12,57 m

Longueur coque : 12,07 m

Longueur flottaison : 10,1 m

Largeur Maître bau : 3,4 m

Tirant d’eau : 1,8 m

Tirant d’air : 11,8 m

Déplacement (tonnes) : 8,1 t

Description

Coque / à propos :

Construction en bois moulé, 5 plis acajou. Varangues chêne et acajou. Mâts en bois peints.

Pont et superstructures / à propos :

Pont bois peint en bon état.

Pont et superstructures / état actuel :

pont teck bon état

Gréement / à propos :

Mâts en bois, quelques reprises avec remplacement pièces scarfées. Peinture 3 couches blanches. Gréemant dormant neuf Réparation barres de flèches. Remplacement de toutes les ferrures par ferrures inox.

Voilure / à propos :

Voiles neuves GV 24,70 m2 Triradiale Tissu sandwich polyester Génois sur enrouleur Harken 39,40 m2, tissu sandwich polyester Artimon classique tri radial Tissu sandwich polyester S 11 m2

Emménagements / à propos :

Electricité neuve 220 V et 12 V. Protections en tête Plomberie PVC neuve sertissages Eau sous pression Réservoirs d'eau neufs (1 inox et 2 souples) WC neuf avec bac de récupération Pompes d'asséchement automatique (1) et manuelle (1) + de moteur (1)

Emménagements / état actuel :

bon état

Moteur(s) / type, puissance, année :

Nani 50 cv, 2007

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Bateau conçu de concert par georges Auzepy Breneur et Bernard Moitessier pour effectuer la première transat en solitaire. Il est le premier bateau de la série, et devait normalement servir à bernard Moitessier pour effectuer la transat. Il est réparé selon l’esprit de l’architecte, qui a déclaré au « Chasse-Marée » (article dans numéro 202) que cette réparation était conforme à l’esprit de concepteur.

Témoignage technique ou conceptuel :

Une douzaine de Rorquel sont sortis du chantier Samson de 78 Sartrouville, qui ferma à la suite du décès de M. SAMSON. Il doit, selon Georges Auzepy Breneur, rester environ une vingtaine de Rorqual à flot au monde. Le Rorqual a été conçu pour répondre à des conditions de légèreté et d’équilibre indispensables pour une transat en solitaire.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Parmi les propriétaires de Rorqual, on pourra citer Guy PIAZZINI, qui fut l’un des fondateurs de la revue « Voiles et Voiliers », et qui l’inscrivit pour la transat en solitaires 1968.

Autres éléments remarquables :

Je dispose des plans d’origine de l’architecte.

Chronologie :

M. VOSS (1965) M. MALLY ( 1966) M. J.D. NERRIERES (1971) M. CORBIERES ( 1976) M. MESSAGEOT (2006); Luc Sotiras

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